1915ÇANAKKALE Köprüsü ve Otoyolu

1915Çanakkale Köprüsü, 2023 metre orta açıklığı ile “dünyanın en uzun orta açıklıklı asma köprüsü” ve 334 metrelik tepe noktası yüksekliği ile “dünyanın en yüksek kuleli asma köprüsü” unvanlarına sahiptir.

Toplam uzunluğu 4608 metre olan 1915Çanakkale Köprüsü, Asya ve Avrupa kıtalarını Çanakkale Boğazı’nda ilk kez birleştirmiştir.

1915Çanakkale Köprüsü ve Malkara – Çanakkale Otoyolu, T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından planlanan “Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu Projesi” kapsamında Kamu-Özel Sektör İş Birliği modeli çerçevesinde Yap-İşlet-Devret yöntemiyle gerçekleştirilmiştir.

Proje’nin finansman temini, tasarımı, inşaatı ve işletmesi için Türkiye’den Limak (limak.com.tr) ve Yapı Merkezi (ym.com.tr) ile Güney Kore’den DL E&C (dlenc.co.kr) ve SK ecoplant (skecoplant.com) firmalarının ortak girişimi olan Çanakkale Otoyol ve Köprüsü İnşaat Yatırım ve İşletme A.Ş. (ÇOK A.Ş.) görevlendirilmiştir.

***

The 1915Çanakkale Bridge is the longest mid-span and highest tower suspension bridge in the world at a total bridge length of 4,608 metres, a central span of 2,023 metres and a tower height of 334 metres. The Bridge connects Gelibolu on the European side with Lapseki on the Asian side across the Çanakkale Strait.

The Turkish General Directorate of Highways (KGM) has awarded the 1915Çanakkale Bridge and Motorway Project within the framework of a public-private partnership model to a Turkish-Korean joint venture. Çanakkale Motorway and Bridge Construction Investment and Operation Inc. (ÇOK A.Ş.) is the appointed company of the Project. The equal partners of the appointed company are Limak (limak.com.tr) and Yapı Merkezi (ym.com.tr) from Türkiye, and DL E&C (dlenc.co.kr) and SK ecoplant (skecoplant.com) from South Korea.